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EVO X——传奇延续还是一代败笔?

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发表于 2019-12-3 06:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
各人好啊,上一期我们聊了一下EVO IX,这一期我们聊一聊EVO X。在2008年的时间,有一台车来到我们的视线。作为一代经典EVO IX的换代车型,犯了一个致命的错误。让它的运气有点像GTR中的R33一样,倍受唾弃。这个最大的错误就是将红头的4G63换成了4B11。只不外与GTR差异的是,R34的出现让这个车系重回原来的职位。只不外EVOLUTION在EVO X之后就公布落幕。至此EVO这个车系再也不在。


我认可,4G63的改装潜力要宏大于4B11。我也认可,这个六速SST主动变速箱不如手动变速箱来的直接。但是,我想说这又怎么样呢?难不成买EVO就是单纯为了改装吗?


看看发动机盖上的隆起与进气孔,你就会知道它的不一样平常。


侧腮搭配背面的大尾翼,四门街跑紧凑的侧面线条让一些不懂得人以为它只是一台“改装的翼神”




从车尾看去,同EVO IX一样,第一眼会注意到它那大尾翼与排气。从背面看去它的宽体也同样吸引人。作为一个外貌党,我认可,我喜欢EVO X的外貌多一些。




打开车门,你可以看到,原来属于碳纤维的位置变成了雷同真皮材质。说真话,有点缅怀EVO IX的碳纤维了。




不外在这一台车里,照旧能找到许多EVO IX的影子。好比说中控台上同EVO IX一样得轻便。方向盘的样式与EVO X采取同一样式。




座椅也和EVO IX一样,是包裹性很强的桶椅。说真话,面对这台EVO X,我很想为它正名,我想说它是传奇的一连,而并非一代败笔。但是真正到写它的时间,我却想不到它身上有什么非常值得说的点。


我是一个德粉,面对EVO IX思绪却源源不绝,但是面对这台EVO X的时间,我却不知道说些什么。这一刻,我忽然明白为什么EVO IX过了13年,仍然能值40万以致60万。我也明白了,为什么在喜欢EVO的人的眼中没有EVO X的位置。此时,传奇一连照旧一代败笔,我照旧无法决断。
一方面,我知道它没有EVO IX那样的情怀;另一方面,外貌的筹划更符合我的审美。
一方面,EVO IX的4G63配手动变速箱有着无穷潜力;另一方面,EVO X的4B11配六速主动变速箱让你不会成为XX熄火王。
这齐备究竟是进化,照旧阑珊?是传奇的一连,照旧一代败笔,就由你们决断吧。

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