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全新速腾优点十足,但缺陷也很明显,细数速腾缺点,你还能接受吗

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发表于 2019-12-3 07:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
在本年各大车型纷纷换代升级,作为国内龙头的大众也有不少车型换代。作为一汽大众的当家花旦,全新一代速腾在10月份取得了36015台的贩卖结果,仅落伍同门兄弟宝来784台。我以为全新速腾的定位是比力尴尬的,12.89-19.19万元的订价就决定其不会是一台平凡的A级轿车。那么本日我们就来盘货一下全新一代速腾的缺点。




一、订价偏高
全新速腾虽说使用了大众全新的MQB平台,但是上汽大众朗逸早在两年前就开始使用,而朗逸的订价则为10.79-16.19万元。在全新速腾刚刚上市的时间,买一台顶配车型落地则必要22万,这个代价岂非买帕萨特、迈腾欠好吗?虽说全新速腾的旗舰型设置相当美满,具备L2级别的驾驶辅助,但是这些辅助体系你在拥挤的都会门路中能用上反复呢?以是我以为全新速腾的订价是有些偏高的。




二、动力配比
全新速腾有两种动力构成,1.2T和1.4T涡轮增压发动机,匹配着5速手动或7速干式双离合变速箱。众所周知,大众的干式双离合变速箱在低档位时换挡顿挫显着,而手动变速箱只有在1.2T车型上才有。1.2T车型仅有116马力,在驾驶时会显着感觉动力输出迟缓,11.2秒的百公里加速我以为不应该在一个15万元的车型上出现。纵然是1.4T车型百公里加速为9.3秒,而上汽大众的朗逸同样的动力构成结果就可以做的8.6秒。




三、行驶风致
全新速腾虽说使用的四轮独立悬架,在行驶中颠簸感相较非独立悬架的车型会有显着改善,但是这行驶中的风噪和胎噪也太显着了,而且路面反馈也非常显着。在一样寻常行驶中,速率到了80迈,收音机的音量开到将近一半才华听清晰。胎噪可以通过更换静音轮胎来管理,风噪怎么办呢,近二十万的车还要本身做一层隔音吗?




四、安全特性
不知道各人有没有看过大众的碰撞测试,大众这几年的碰撞测试结果直线降落。前几日看了个视频,帕萨特和亚洲龙对比,亚洲龙碰撞结果精良,而帕萨特刚刚及格。当年,大众的主力车型但是主打安全这一卖点的,不知道为何近几年来结果直线降落。由于没有找到速腾的碰撞测试,只能根据大众其他车型来推断速腾的结果。






五、车辆内饰
虽说大众有着眷属式的内饰风格,但是在用料做工上A级车和B级车完全差别。速腾的内饰看起来非常自制,中控台使用了软质搪塑材质,而且中控屏附近的塑料包裹非常容易留下指纹陈迹。近二十万的代价,内饰用料相比美系车确实比力低端。


实在总体来看2019款速腾还是比力不错的,但是这款车也继续了大众的缺陷。我以为在一台近二十万的车型上还使用着干式双离合确实有些不老实,而且整车的行驶风致确实没有到达这个价位的水平。不外人无完人车无完车,喜欢一款车不光要相识它的优点,更要继承它的缺点。
对于全新速腾各人是怎么对待的呢,接待在下方批评区留言讨论。

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